Au moment de remplir 1 constat amiable, c’est parfois Complique de conserver son calme et sa lucidite.

C’est pourtant a partir de ce document que les assureurs vont determiner responsabilites et indemnisations. Voici 10 erreurs de constat amiable a ne surtout jamais commettre.

#1. J’attends d’avoir un accident pour consulter a quoi ressemble 1 constat amiable

Si le constat amiable s’accompagne d’un mode d’emploi succinct, Cela reste vivement recommande de ne point attendre un accident Afin de en prendre connaissance et saisir De quelle fai§on ca roule ! Cette erreur de constat amiable sera alors trop frequente.

#2. Je ne verifie gui?re si j’ai un constat amiable dans mon vehicule

Cela peut arriver, i  l’instant de ranger son vehicule, que vous deplaciez le ou les constats amiables qui s’y trouvent. Voire qu’apres votre accident, vous ne remplaciez jamais le constat qui s’y trouvait. Aussi, pensez a verifier regulierement que vous avez beaucoup bien un constat amiable dans votre vehicule.

#3. Je remplis mon constat amiable en deux temps libre trois mouvements

Rediger votre constat amiable tres rapidement pourra etre source d’erreurs prejudiciables. Mieux coi»te prendre le temps de le remplir convenablement. Ainsi que bien relire avant de signer Afin de etre couvert !

Pour simplifier vos demarches assurance auto, n’hesitez gui?re a pre-remplir la constat amiable tranquille en indiquant vos coordonnees et celles de ce assureur. Autant d’informations pour lesquelles il n’y aura aucune erreur le jour ou vous en aurez besoin.

#4. J’inscris un de mes passagers tel temoin

Pour qu’un temoignage soit recevable, il ne devra nullement y avoir de lien entre le conducteur et le(s) temoin(s). Vos passagers ne vont pas pouvoir donc en aucun cas etre inscrits sur le constat comme temoins. Si vous n’en avez nullement, indiquez-le bien au sein des observations : de votre maniere, la partie adverse ne saura jamais presenter de faux temoignage.

#5. Je ne coche pas la case « Blesse »

En cas de blessure, meme superficielle, pensez systematiquement a cochez la case « Blesse » Afin de pallier toutes complications futures.

#6. Je ne detaille nullement le croquis

Le croquis de l’accident au moment du choc est essentiel pour la comprehension de l’accident via l’assureur. Il devra donc etre clair et detaille. Il precise :

• le trace des voies,
• la direction des vehicules,
• leur position a l’impact,
• nos signaux routiers,
• le nom des rues (ou routes).

Si vous en avez le loisir, joignez des photos a votre constat. Celles-ci faciliteront la comprehension de l’accident par l’assureur.

Dans le cas ou le croquis differe des reponses donnees dans le bloc « Circonstances » destine a preciser le croquis, ce sont ces dernieres qui prevalent. Soyez tres vigilant en renseignant votre bloc.

#7. Je ne controle jamais des reponses informations par la partie adverse

Meme si vous avez a priori la meme interpretation quant a toutes les circonstances de l’accident, Cela reste imperatif de verifier les precisions saisies par le conducteur adverse. Si vous remettez en cause celles-ci, vous devez l’indiquer dans le bloc « Observations ».

#8. Je signe le constat amiable aussi que je ne suis nullement d’accord

Remplir et signer le constat amiable n’est jamais obligatoire. Toutefois, si vous decidez de le signer aussi que vous n’etes gui?re d’accord avec le contenu, il va i?tre imperatif d’indiquer votre desaccord dans la rubrique « Observations ». Vous avez sinon les moyens de ne point signer : renvoyez alors votre propre constat a ce assureur en exposant bien la situation. Dans une telle situation, demandez si possible des temoignages qui viendront appuyer la version des faits.

#9. Je fais des modifications au recto du constat amiable une fois signe

Des que le constat amiable est signe et que des deux exemplaires sont separes et remis a toutes les deux parties, il ne pourra plus etre modifie !

#10. Je reconnais mes torts

Ne declarez jamais sur un constat amiable que vous etes en tort. C’est fonctionnement asiandating a l’assureur qu’il revient de determiner les responsabilites sur la base des renseignements communiquees.

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